Метода за решавање проблема са моторном главом ротационе бушилице

Метода за решавање проблема са моторном главом ротационе бушилице

Глава за напајање је главни радни деоротационо бушење. У случају квара, често га треба искључити ради одржавања. Да бисте избегли ову ситуацију и не одложили напредовање изградње, потребно је научити што више метода за решавање проблема са напојном главом.ротационо бушењеколико је то могуће.

1. Преливни вентил на уљном сједишту главе мотора је заглављен или оштећен, а преливни притисак је пренизак. Ова ситуација често има карактеристике нормалне ротације без оптерећења, слабе ротације терета или без покрета. Обично је чеп вентила заглављен јер власник не обраћа пажњу на свакодневно одржавањеротационо бушењеи не мења и не филтрира хидраулично уље дуго времена. Такве грешке се могу отклонити чишћењем језгра вентила сигурносног вентила, поновним подешавањем притиска сигурносног вентила или његовом заменом.
2.Преливни притисак сигурносног вентила главног вентила је пренизак. Отпустите притисак до главног сигурносног вентила и вентила за смањење притиска сваког вентила напојне главе.
3. Глава за напајање је слаба. Ова грешка се може отклонити поновним подешавањем притиска растерећења главног вентила за растерећење или вентила за растерећење напојне главе.

4. Због дугог радног времена машине, главна пумпа је превише истрошена, што резултира ниским притиском у систему. У овом случају, све акције целе машине ће бити ослабљене, тако да се може заменити само главна пумпа.
5.Потрошња енергије мотора напојне главе је превелика, а комора високог и ниског напона је масна, што резултира прениским релативним притиском на улазу мотора и повратном отвору за уље, што доводи до абнормалне ротације главе за напајање. У том случају само поправите или замените мотор.
6. Вијци који повезују главчину и окретни прстен су одсечени. Ова ситуација се може проценити слушањем да ли постоји звук металног трења у кутији за напајање. Основни узрок овог квара је тај што завртањ не постиже пројектовани момент затезања током монтаже.

7.Пропорционални редукциони вентил на дршци је озбиљно истрошен, а прекомерно цурење доводи до абнормалне ротације главе за напајање. Због превеликог цурења пропорционалног редукционог вентила, језгро главног вентила се не може у потпуности отворити, а напајање мотора напојне главе је недовољно, што може довести до спорог ротирања главе напајања. У овом тренутку треба заменити пропорционални редукциони вентил.