Израда темеља од преднапрегнутих цевних шипова методом извлачења рупа

(1) Пречник пилот рупе не би требало да прелази 0,9 пута пречник шипа цеви, а треба предузети мере да се спречи урушавање рупе, а дубина пилот рупе не би требало да прелази 12м;

(2) Препоручљиво је користити дугу бушилицу за бушење, дугачка бушилица може бушити кроз јако истрошени гранитни слој, тврди међуслој високе чврстоће или изоловани камен, вертикално одступање не би требало да буде веће од 0,5%;
(1) Пречник пилот рупе не би требало да прелази 0,9 пута пречник шипа цеви, а треба предузети мере да се спречи урушавање рупе, а дубина пилот рупе не би требало да прелази 12м;

(2) Препоручљиво је користити дугу бушилицу за бушење, дугачка бушилица може бушити кроз јако истрошени гранитни слој, тврди међуслој високе чврстоће или изоловани камен, вертикално одступање не би требало да буде веће од 0,5%;

(3) Када пилот рупа треба да прође кроз тврди сендвич, пречник пилот рупе треба да буде пречник гомиле Д-20 мм; Када пилот рупа уђе у стену са већим бројем погодака, може се користити пилот рупа истог пречника;

(4) пилот рупа треба да уђе у 1м носећег слоја да би се смањио ефекат стискања, а пречник пилот рупе треба да буде Д-50мм пречника шипа;

(5) За ситуацију „пажљиве употребе локације“ цевних шипова као што су нагнути носећи слој, танак неслаб слој тла и очигледан ефекат стискања тла, метод изградње пилот рупе треба комбиновати са типом локације, шипом начин забијања и облик врха шипа за одређивање грађевинских мера.

Напомена: Претходно бушење (пилотна рупа) је уобичајена мера која се користи у конструкцији шипова цеви за продирање тврдих међуслојева и изолованог камена, смањење ефекта стискања и повећање дубине шипа. Према инжењерском искуству и стварној ситуацији, пречник пилот рупе треба да се одреди према стању тла на локацији, пречнику гомиле, густини шипова и другим факторима, пречник пилот рупе генерално може бити 10 цм или 5 цм мањи од цеви пречник гомиле, ако је потребно, може бити и пилот рупе истог пречника. У нормалним околностима, дубина пилот рупе не би требало да прелази 12м, с обзиром на то да вертикално одступање пилот рупе није лако контролисати када је пилот рупа превише дубока, тешко је исправити одступање када је пилот рупа закривљена , а тело гомиле је лако разбити. Када пилот рупа уђе у истрошену стену са већим бројем погодака, треба имати на уму да чак и ако је пречник пилот рупе велики (пречник гомиле Д-20 мм), и даље може бити тешко забити гомилу до дна рупе (односно „висећа гомила“). Ако је потребно, могу се користити рупе једнаког пречника; Када се вода накупља у пилот рупи, препоручљиво је користити врх гомиле са отвореним устима. Ако се користи запечаћени врх гомиле, може доћи до неповољне ситуације висеће гомиле.
(3) Када пилот рупа треба да прође кроз тврди сендвич, пречник пилот рупе треба да буде пречник гомиле Д-20 мм; Када пилот рупа уђе у стену са већим бројем погодака, може се користити пилот рупа истог пречника;

(4) пилот рупа треба да уђе у 1м носећег слоја да би се смањио ефекат стискања, а пречник пилот рупе треба да буде Д-50мм пречника шипа;

(5) За ситуацију „пажљиве употребе локације“ цевних шипова као што су нагнути носећи слој, танак неслаб слој тла и очигледан ефекат стискања тла, метод изградње пилот рупе треба комбиновати са типом локације, шипом начин забијања и облик врха шипа за одређивање грађевинских мера.

Напомена: Претходно бушење (пилотна рупа) је уобичајена мера која се користи у конструкцији шипова цеви за продирање тврдих међуслојева и изолованог камена, смањење ефекта стискања и повећање дубине шипа. Према инжењерском искуству и стварној ситуацији, пречник пилот рупе треба да се одреди према стању тла на локацији, пречнику гомиле, густини шипова и другим факторима, пречник пилот рупе генерално може бити 10 цм или 5 цм мањи од цеви пречник гомиле, ако је потребно, може бити и пилот рупе истог пречника. У нормалним околностима, дубина пилот рупе не би требало да прелази 12м, с обзиром на то да вертикално одступање пилот рупе није лако контролисати када је пилот рупа превише дубока, тешко је исправити одступање када је пилот рупа закривљена , а тело гомиле је лако разбити. Када пилот рупа уђе у истрошену стену са већим бројем погодака, треба имати на уму да чак и ако је пречник пилот рупе велики (пречник гомиле Д-20 мм), и даље може бити тешко забити гомилу до дна рупе (односно „висећа гомила“). Ако је потребно, могу се користити рупе једнаког пречника; Када се вода накупља у пилот рупи, препоручљиво је користити врх гомиле са отвореним устима. Ако се користи запечаћени врх гомиле, може доћи до неповољне ситуације висеће гомиле.