На следеће тачке треба обратити пажњу у одржавању гусеничараопрема за бушење бунара:
(1) Приликом изградње наопрема за бушење бунара, напетост гусеничара ће се прилагодити према квалитету тла како би се суочиле са разликама у квалитету тла на различитим градилиштима. Ово такође може продужити радни век машине. Када је тло мекано, лако је причврстити земљу на гусјеничарску и шинску везу. Због тога, гусеничар треба лагано подесити како би се спречили абнормални услови на шину због везивања земље. Када је градилиште пуно шљунка, гусеничар треба и мало опуштено подесити, како би се избегло савијање папуче гусеничара при ходу по шљунку.
(2) Треба смањити хабање током изградњеопрема за бушење бунара. Носачи ланчаник, потпорни ваљак, погонски точак и шинска карика су делови који се лако хабају. Међутим, биће велике разлике у зависности од тога да ли се врши дневни преглед или не. Због тога, све док се врши правилно одржавање, степен хабања се може добро контролисати. Када користите опрему за бушење бунара, избегавајте ходање и нагло окретање у нагнутом подручју колико год је то могуће. Праволинијско кретање и велики завоји могу ефикасно спречити хабање.
(3) У току изградње наопрема за бушење бунара, такође је потребно пажљиво проверити завртње и навртке: када машина ради дуже време, вијци и навртке ће се олабавити услед вибрације машине. Ако наставите да користите машину када су вијци папуче гусеничара лабави, између вијака и папуче гусеничара ће бити размака, што ће довести до пукотина на папучи гусеничара. Штавише, стварање зазора такође може повећати рупу за вијак између шине и карике шинског ланца, што резултира озбиљним последицама. Стога, завртње и навртке треба редовно проверавати и затезати како би се смањили непотребни трошкови. Проверите и затегните следеће делове: вијке папуче гусеничара; Вијци за причвршћивање потпорног ваљка и потпорног ланчаника; Вијци за монтажу погонског точка; Вијци за ходање цевовода итд.
Време поста: 22.03.2022