Многи оператериротационе бушаће платформесу се сусрели са проблемомКели барклизање током процеса изградње. У ствари, ово нема никакве везе са произвођачем, моделом итд. То је релативно чест квар. Након коришћења ротационе бушилице током одређеног времена, након враћања ручице за управљање у неутрални положај, Келијева шипка ће клизити надоле за одређену удаљеност. Овај феномен обично називамоКели барклизање надоле. Па како да решимо проблем клизања шипке?
1. Метода инспекције
(1) Проверите соленоидни вентил 2
Проверите да ли је електромагнетни вентил 2 добро затворен: уклоните две цеви за уље које воде до електромагнетног вентила 2 на мотору и блокирајте два отвора за уље на крају мотора са два чепа, а затим покрените главни механизам витла. Ако ради нормално, то указује на квар. Из електромагнетног вентила 2 који није добро затворен; ако је и даље ненормалан, потребно је проверити његове компоненте.
(2) Проверите хидрауличну браву
Проверите да ли постоји проблем са хидрауличном бравом: прво подесите два цилиндра браве, ако не ради, затим уклоните браву ради пажљивог прегледа. Ако се разлог не може пронаћи, готова брава се може користити за тест инсталације како би се утврдио узрок квара. Пошто је хидраулична брава помоћне дизалице иста као и главне дизалице, брава помоћне дизалице се такође може позајмити и заменити једну по једну како би се утврдио квалитет главне браве дизалице. Ако нема проблема са обе браве, пређите на следећу проверу.
(3) Проверите уље кочионог сигнала
Проверите брзину довода уља сигнала кочнице и кочнице: код тренутне бушаће платформе, проток сигналног уља се може подесити, односно време када главно витло отпушта кочницу може се подесити. Стога, за обе врсте бушаћих платформи, проток сигналног уља се може подесити помоћу регулационог вентила. Ако је радно стање машине и даље неправилно, потребно је проверити да ли је цев за уље сигнала кочнице блокирана. Ако су ови делови за инспекцију нормални, можете само наставити са провером.
(4) Проверите кочницу:
Проверите да ли се клип кочнице глатко креће у радном реду и поправите га или замените у зависности од узрока квара.
Кели барротациона бушаћа платформаје у основи фиксиран на главни бубањ за дизање помоћу челичне сајле, а бушаћа цев се може подићи или спуштати сходно томе када се бубањ или челична сајла отпусте. Снага калема долази од главног мотора дизалице који је више пута успорен. Његово заустављање се врши кочницом директно инсталираном на успорачу. Током подизања или спуштањаКели бар, ако се ручица за управљање врати у средину. АкоКели барне може одмах да се заустави и да се склизне одређену удаљеност пре него што се заустави, постоје у основи три разлога за следеће:
1. Кашњење при кочењу;
2. Две хидрауличне браве на излазу мотора отказују и мотор не може одмах да престане да се окреће под дејством обртног момента челичне сајле;
Оно што обично игноришемо је трећи разлог. Сверотациона бушаћа платформаимајуКели барФункција отпуштања. Ову функцију обезбеђује соленоидни вентил за отпуштање уља сигнала кочнице, а затим је соленоидни вентил повезан са главним мотором преко две цеви за уље. Улаз и излаз уља мотора дизалице осигуравају да мала ротациона бушаћа платформа увек може бити у контакту са радним тлом и имати одређени притисак током процеса бушења. У другим радним условима, соленоидни вентил искључује две цеви за уље које воде до улаза и излаза уља мотора. Ако се искључење не изврши благовремено, доћи ће до горе поменутог квара.
Време објаве: 23. август 2022.