Многи оператериротационе бушилицесусрели су се са проблемомкелли барсклизнувши у току процеса изградње. У ствари, ово нема никакве везе са произвођачем, моделом итд. То је релативно честа грешка. Након коришћења ротационог уређаја за бушење током одређеног временског периода, након враћања ручице за управљање у неутрални положај, шипка ће клизити доле на одређено растојање. Обично ову појаву називамокелли барклизећи доле. Дакле, како да решимо проблем клизања кели шипке?
1. Метода инспекције
(1) Проверите соленоидни вентил 2
Проверите да ли је електромагнетни вентил 2 добро затворен: уклоните две цеви за уље које воде до електромагнетног вентила 2 на мотору и блокирајте два отвора за уље на крају мотора са два чепа, а затим покрените главни механизам витла. Ако ради нормално, то указује на квар Од електромагнетног вентила 2 није добро затворен; ако је и даље ненормалан, потребно је проверити његове компоненте.
(2) Проверите хидрауличну браву
Проверите да ли постоји проблем са хидрауличном бравом: прво подесите два цилиндра браве, ако не ради, а затим уклоните браву ради пажљивог прегледа. Ако се не може пронаћи разлог, готова брава се може користити за тест инсталације како би се открио узрок квара. Пошто је хидраулична брава помоћне дизалице иста као и код главне дизалице, брава помоћне дизалице се такође може позајмити и заменити једна по једна да би се идентификовао квалитет главне браве дизалице. Ако нема проблема са обе браве, пређите на следећу проверу.
(3) Проверите уље кочионог сигнала
Проверите брзину довода уља кочионог сигнала и прекида: тренутна бушаћа опрема, проток сигналног уља се може подесити, односно време када главно витло отпушта кочницу може се подесити. Због тога, за две врсте бушаћих уређаја, проток сигналног уља може се подесити преко његовог регулационог вентила. Ако је радно стање машине и даље ненормално, потребно је проверити да ли је уљна цев уља кочионог сигнала блокирана. Ако су ови делови за инспекцију нормални, можете само да наставите са провером
(4) Проверите кочницу:
Проверите да ли се кочиони клип глатко креће у радном реду и поправите или замените га према узроку квара.
Келли бар одротационо бушењеје у основи фиксиран на главни бубањ за подизање кроз жичано уже, а бушаћа цев се може подићи или спустити на одговарајући начин када се бубањ или жичано уже ослободе. Снага котура долази од главног мотора дизалице који је успорен много пута. Његово заустављање се остварује кочницом директно инсталираном на успоривачу. Током подизања или спуштањакелли бар, ако се ручица за управљање врати у срединукелли барне може одмах да се заустави и склизне низ одређену раздаљину пре заустављања, у основи постоје три разлога из следећих разлога:
1. Кашњење при кочењу;
2. Две хидрауличне браве на излазу на крају мотора отказују, а мотор не може да престане да се окреће одмах под дејством обртног момента жичаног ужета;
Оно што обично игноришемо је трећи разлог. Сверотационо бушењеимају акелли барфункција ослобађања. Ову функцију обезбеђује електромагнетни вентил за ослобађање уља кочионог сигнала, а затим је соленоидни вентил повезан са главним мотором кроз две уљне цеви. Улаз и излаз уља мотора дизалице осигуравају да мала ротирајућа бушилица може увијек бити у контакту са радним тлом и имати одређени притисак током процеса бушења. У другим радним условима, електромагнетни вентил одваја две уљне цеви које воде до улаза и излаза уља из мотора. Ако искључење није благовремено, појавиће се горе поменути феномен квара.
Време поста: 23.08.2022