Свака дизел ротациона бушаћа платформа, то је еквивалентно 351 аутомобилу.
Електрична ротациона бушилица може да оствари искључиво електрични рад. У режиму искључиво електричног рада, батерија или електрична мрежа могу да обезбеде напајање опреме и остваре нулту емисију.
Електрична ротациона бушаћа платформа такође може да оствари режим рада са продуженим дометом, у режиму рада са продуженим дометом, потрошња горива може се уштедети за 40-50% у поређењу са традиционалном бушаћом платформом, може постићи смањење емисије од 40% до 50%.
Ефикасност коришћења енергије електричне ротационе бушилице може достићи 87%. Електрична ротациона бушилица користи директан погон мотора, енергија се преноси из кућишта батерије/исправљача преко кабла до контролера, па до мотора, а затим покреће редуктор. Губитак преноса енергије у тако кратком каблу је занемарљив. Само узмите у обзир механичку ефикасност мотора и редуктора и додајте највише један исправљач у средини, што је губитак енергије од 3%.
Традиционални пут преноса енергије ротационе бушаће платформе за гориво је мотор – пумпа – цевовод – вентил – мотор-редуктор. Сваки ниво преноса је ефикасан, али такође има губитак енергије. На пример, мотор вентила пумпе има механичку ефикасност и запреминску ефикасност, као и губитак топлоте. Када се израчуна, ефикасност искоришћења енергије хидрауличног система је само око 62%. Узимајући у обзир термичку ефикасност самог мотора, према подацима испитивања неколико великих домаћих произвођача мотора, највећа термичка ефикасност је око 40%. Као резултат тога, енергетска ефикасност конвенционалних ротационих бушаћих платформи на нафту је само 25% (62% * 40%).
Модел електричне ротационе бушаће платформе серије Синово.
Ако вам је потребно више детаља, љубазно нас контактирајте;
Пошта:info@sinovogroup.com
Мобилни и WhatsApp: +8613801057171
Време објаве: 19. јул 2023.