Ротациона бушилица ТР160
Кратак опис:
Ротационо постројење за бушење ТР160Д је ново дизајнирано самонастајуће постројење које се монтира на оригиналну Цатерпиллар базу, усваја напредну технологију хидрауличног утовара, интегрише напредну технологију електронске контроле, што чини да целокупне перформансе ротационе платформе ТР160Д достигну напредне светске стандарде. Погодно је за следеће апликације
Детаљи о производу
Ознаке производа
Видео
Техничка спецификација
Мотор | Модел | Цумминс/ЦАТ | |
Оцењена моћ | кв | 154 | |
Обртаја | р/мин | 2200 | |
Ротирајућа глава | Макс.излазни обртни момент | кН´м | 163 |
Брзина бушења | р/мин | 0-30 | |
Макс. пречник бушења | мм | 1500 | |
Макс. дубина бушења | m | 40/50 | |
Систем цилиндра за мноштво људи | Макс. гомила сила | Кн | 140 |
Макс. сила извлачења | Кн | 160 | |
Макс. удар | мм | 3100 | |
Главно витло | Макс. вучна сила | Кн | 165 |
Макс. брзина вуче | м/мин | 78 | |
Пречник жичаног ужета | мм | 26 | |
Помоћно витло | Макс. вучна сила | Кн | 50 |
Макс. брзина вуче | м/мин | 90 | |
Пречник жичаног ужета | мм | 16 | |
Нагиб јарбола Бочно/ напред/ назад | ° | ± 4/5/90 | |
Преплетена Келли трака | 377*4*11 | ||
Трења Келли шипка (опционално) | 377*5*11 | ||
Ундерцарриге | Макс. брзина путовања | км/х | 2.3 |
Макс. брзина ротације | р/мин | 3 | |
Ширина шасије (продужетак) | мм | 3000/3900 | |
Ширина гусеница | мм | 600 | |
Цатерпиллар гроундинг Ленгтх | мм | 3900 | |
Радни притисак хидрауличног система | Мпа | 32 | |
Укупна тежина са келли шипком | кг | 51000 | |
Димензија | Радно (ДкШкВ) | мм | 7500к3900к16200 |
Превоз (Дк ШкВ) | мм | 12250к3000к3520 |
Опис производа
Ротационо постројење за бушење ТР160Д је новопројектовано самонастајуће постројење које се монтира на оригиналну Цатерпиллар базу, усваја напредну технологију хидрауличног утовара, интегрише напредну технологију електронске контроле, што чини да све перформансе ротационе платформе ТР160Д достигну напредне светске стандарде. Погодно је за следеће примене Бушење са телескопским трењем или међусобно причвршћеном шипком стандардно снабдевање Бушење бушотина са кућиштем (кућиште покреће ротирајућа глава или опционално помоћу осцилатора кућишта ЦФА Пилоти помоћу наставног пужа: Или систем витла или хидраулични цилиндар гомиле Примена хидрауличних чекића за шипове Микро пилотирање примена сврдла за бушење Одговарајући напредак у структури и управљању као резултат тога чини структуру једноставнијом и компактнијом, перформансе поузданијим и рад хуманизованијим.
ГЛАВНЕ КАРАКТЕРИСТИКЕ
Ротационо постројење за бушење ТР160Д усваја ЦАТ Ц7 мотор са АЦЕРТ М технологијом нуди већу снагу мотора и ради при мањим брзинама ради боље ефикасности горива и смањеног хабања. Турбо усисавање, оптималне перформансе машине, већа излазна снага, мање емисије
Системски круг усваја Цатерпиллар -ов главни управљачки круг хидрауличког система и управљачки круг пилота, користи напредну технологију повратног оптерећења која хидраулична пумпа са негативним протоком са константном излазном снагом изузетно одговара излазној снази мотора, Пилот контрола чини рад флексибилним, удобним, тачним и сигурним. Различите врсте хидрауличних елемената усвојиле су светски познати бренд, као што су Рекротх, Паркер итд. Како би се осигурало да је хидраулични систем високе поузданости.
Електрични системи су из аутоматског управљања Пал-фин, оптимални дизајн електричног система управљања побољшава прецизност управљања, а брзина повратне спреге одвојила је помоћно витло на јарболу од дијелова трокута, добар преглед и одржавање погоднији. Компактна паралелограмска структура за смањење дужине и висине целе машине, смањење захтева машине за радним простором, лако за транспорт.
ТР160Д окретна глава опремљена редуктором БОНФИГЛИОЛИ или БРЕВИНИ, те мотором РЕКСРОТХ или ЛИНДЕ, с тешком пригушном опругом на основи вишеслојне конструкције за апсорпцију удара, која осигурава сигурнији рад.
Најновија конструкција бубња витла је да се избегне запетљавање челичног ужади и продужи век трајања челичног ужади.
Звучно изолована кабина великог простора са клима уређајем велике снаге и луксузним пригушним седиштем пружају високо комфорно и пријатно радно окружење. Са две стране, налази се веома згодан и хуманизован управљачки џојстик, екран осетљив на додир и монитор приказују параметре система, односно уређај за упозорење на ненормалну ситуацију. Манометар такође може пружити интуитивније услове рада за возача који ради. Има функцију аутоматског откривања пре покретања целе машине