Ротациона бушилица ТР600
Кратак опис:
Ротационо постројење за бушење ТР600Д користи увлачиво шасију гусенице. ЦАТ противтежа се помера уназад и додају се променљиве противтеже. Има леп изглед, удобан је за рад, штеди енергију, штити животну средину, поуздан и издржљив немачки мотор Рекротх и редуктор золлерн одлично се слажу.
Детаљи о производу
Ознаке производа
Видео
Техничка спецификација
ТР600Д Ротациона опрема за бушење | |||
Мотор | Модел | ЦАТ | |
Оцењена моћ | кв | 406 | |
Обртаја | р/мин | 2200 | |
Ротирајућа глава | Макс.излазни обртни момент | кН´м | 600 |
Брзина бушења | р/мин | 6-18 | |
Макс. пречник бушења | мм | 4500 | |
Макс. дубина бушења | m | 158 | |
Систем цилиндра за мноштво људи | Макс. гомила сила | Кн | 500 |
Макс. сила извлачења | Кн | 500 | |
Макс. удар | мм | 13000 | |
Главно витло | Макс. вучна сила | Кн | 700 |
Макс. брзина вуче | м/мин | 38 | |
Пречник жичаног ужета | мм | 50 | |
Помоћно витло | Макс. вучна сила | Кн | 120 |
Макс. брзина вуче | м/мин | 65 | |
Пречник жичаног ужета | мм | 20 | |
Нагиб јарбола Бочно/ напред/ назад | ° | ± 5/8/90 | |
Преплетена Келли трака | ɸ630*4*30м | ||
Трења Келли шипка (опционално) | ɸ630*6*28,5м | ||
Вуча | Кн | 1025 | |
Ширина гусеница | мм | 1000 | |
Цатерпиллар гроундинг Ленгтх | мм | 8200 | |
Радни притисак хидрауличног система | Мпа | 35 | |
Укупна тежина са келли шипком | кг | 230000 | |
Димензија | Радно (ДкШкВ) | мм | 9490к6300к37664 |
Превоз (Дк ШкВ) | мм | 10342к3800к3700 |
Опис производа
Ротационо постројење за бушење ТР600Д користи увлачиво шасију гусенице. ЦАТ противтежа се помера уназад и додају се променљиве противтеже. Има леп изглед, удобан је за рад, штеди енергију, штити животну средину, поуздан и издржљив немачки мотор Рекротх и редуктор золлерн одлично се слажу. Језгро хидрауличног система је технологија повратне спреге оптерећења која омогућава да се ниска вредност додељује сваком радном уређају система према потребама како би се постигло најбоље усклађивање у различитим радним условима. значајно штеди снагу мотора и смањује потрошњу енергије.
Усвојити главно витло са средњим монтирањем, витло за гужве, доњи јарбол од заварене челичне плоче, горњи јарбол типа решетке, решетку типа решетке, променљиву противтежу (променљив број блокова противтега) и структуру окретне осовине како би се смањила тежина машине и осигурало укупно поузданост и сигурност конструкције. Дистрибуирани електрични управљачки систем монтиран на возило интегрише електричне компоненте, као што су контролери, екрани и сензори монтирани на страно возило. Може остварити многе функције надзора покретања и заустављања мотора, праћења грешака, вертикалног надзора дубине бушења, заштите од електромагнетног преокрета и заштите од бушења. Кључна конструкција је израђена од челичне плоче са финим добитком високе чврстоће до 700-900мпа са великом чврстоћом, добром крутошћу и малом тежином. И наставља оптимизовани дизајн у комбинацији са резултатима анализе коначних елемената, што чини структуру разумнијом и дизајнерском поузданији . Употреба напредне технологије заваривања омогућава да супер велика тонажна опрема буде лака.
Радни уређаји су заједнички истражени и дизајнирани од стране првокласних произвођача марки што осигурава најбоље перформансе конструкције и ефикасност конструкције. Алати за бушење могу се бирати према различитим радним условима како би се осигурала глатка конструкција ротационе платформе за бушење у различитим радним условима