ТР600Х Ротациона бушилица се углавном користи у супер великој и дубокој конструкцији грађевинарства и мостова. Добио је низ националних патената за проналаске и патената за корисне моделе. Кључне компоненте користе Цатерпиллар и Рекротх производе. Напредни интелигентни електронски контролни систем чини хидрауличку контролу осетљивијом, тачнијом и бржом. Напредни интелигентни електронски контролни систем чини хидрауличку контролу осетљивијом, тачнијом и бржом. Рад машине је сигуран и поуздан и има леп интерфејс човек-машина.
Главни параметри ТР600Х ротационе бушилице:
| Пиле | Параметар | Јединица |
| Макс. пречник бушења | 4500 | mm |
| Макс. дубина бушења | 158 | m |
| Ротациони погон | ||
| Макс. излазни обртни момент | 600 | кН·м |
| Брзина ротације | 6~18 | рпм |
| Систем гомиле | ||
| Макс. сила гомиле | 500 | kN |
| Макс. вучна сила | 500 | kN |
| Ход система гомиле | 13000 | mm |
| Главно витло | ||
| Сила подизања (први слој) | 700 | kN |
| Пречник ужета | 50 | mm |
| Брзина дизања | 38 | м/мин |
| Помоћно витло | ||
| Сила подизања (први слој) | 120 | kN |
| Пречник ужета | 20 | mm |
| Угао нагиба јарбола | ||
| Лево/десно | 5 | ° |
| Назад | 8 | ° |
| Шасија | ||
| Модел шасије | ЦАТ390Ф |
|
| Произвођач мотора | ЦАТЕРПИЛЛАР |
|
| Модел мотора | Ц-18 |
|
| Снага мотора | 406 | kW |
| Брзина мотора | 1700 | рпм |
| Укупна дужина шасије | 8200 | mm |
| Прати ширину ципеле | 1000 | mm |
| Вучна сила | 1025 | kN |
| Укупна машина | ||
| Радна ширина | 6300 | mm |
| Радна висина | 37664 | mm |
| Транспортна дужина | 10342 | mm |
| Транспортна ширина | 3800 | mm |
| Транспортна висина | 3700 | mm |
| Укупна тежина (са кели шипком) | 230 | t |
| Укупна тежина (без кели шипке) | 191 | t |
Главне перформансе и карактеристике ТР600Х ротационе бушилице:
1. Користи шасију гусенице која се увлачи. ЦАТ противтег се помера уназад и додаје се променљива противтега. Има леп изглед, удобан за рад, уштеду енергије, заштиту животне средине, поуздан и издржљив.
2.Немачки Рекротх мотор и Золлерн редуктор се добро слажу. Срж хидрауличког система је технологија повратне спреге која омогућава да се проток додели сваком радном уређају система у складу са потребама да се оствари најбоља усклађеност под различитим радним условима. У великој мери штеди снагу мотора и смањује потрошњу енергије.
3. Усвојите средње монтирано главно витло, витло за гомилу, доњи јарбол завареног челичног профила кутије, горњи јарбол типа решетке, главицу типа решетке, структуру варијабилне противтеже (променљив број блокова противтеже) и структуру окретног стола за осовину како бисте смањили тежину машине и обезбедити општу поузданост и сигурност конструкције.
4. Дистрибуирани електрични контролни систем монтиран на возило интегрише електричне компоненте као што су контролери, дисплеји и сензори монтирани на страном возилу. Може да реализује многе функције праћења покретања и заустављања мотора, праћења грешака, праћења дубине бушења, вертикалног надзора, електромагнетне заштите од преокретања и заштите од бушења. Кључна конструкција је направљена од челичне плоче са финим зрном високе чврстоће до 700-900МПа, високе чврстоће, добре крутости и мале тежине. И наставите са оптимизованим дизајном у комбинацији са резултатом анализе коначних елемената, што структуру чини разумнијом, а дизајн поузданијим. Употреба напредне технологије заваривања омогућава да машина супер велике тонаже буде мале тежине.
5. Радни уређаји су заједнички истражени и дизајнирани од стране првокласних произвођача брендова који осигуравају најбоље перформансе конструкције и ефикасност изградње. Алати за бушење могу се бирати према различитим условима рада како би се обезбедила глатка конструкција ротационе бушаће опреме у различитим условима рада.
