Главни технички параметри СМ820
| Укупна димензија комплетног возила (мм) | 7430×2350×2800 |
| Брзина путовања | 4,5 км/х |
| Нагибност | 30° |
| Максимална вуча | 132кН |
| Снага мотора | Веицхаи Деутз 155кВ (2300рпм) |
| Проток хидрауличког система | 200Л/мин+200Л/мин+35Л/мин |
| Притисак хидрауличког система | 250бар |
| Потисна сила/Потезна сила | 100/100 кН |
| Брзина бушења | 60/40、10/5 м/мин |
| Ход бушења | 4020мм |
| Максимална брзина ротације | 102/51 о/мин |
| Максимални обртни момент | 6800/13600 Нм |
| Фреквенција удара | 2400/1900/1200 Мин-1 |
| Енергија удара | 420/535/835 Нм |
| Пречник рупе за бушење | ≤φ400 мм (стандардно стање: φ90-φ180 мм) |
| Дубина бушења | ≤200м (Према геолошким условима и методама рада) |
Карактеристике перформанси СМ820
1. Мултифункционални:
Сидрена бушилица серије СМ је применљива за изградњу сидрених сидара, сидреног ужета, геолошког бушења, арматуре за ињектирање и подземних микро шипова у различитим врстама геолошких услова као што су тло, глина, шљунак, стенско тло и водоносни слој; може да реализује ротационо бушење на два спрата или ударно-ротационо бушење и бушење пужом (кроз вијчану шипку). Усклађивањем са ваздушним компресором и чекићем за доњи отвор, они могу да реализују накнадно бушење цеви за кућиште. Усклађивањем са опремом за млазни бетон, они могу да реализују технологију конструкције бушења и подупирача.
2. Флексибилно кретање, широка примена:
Сарадња две групе носача и механизма за повезивање са четири полуге може да реализује вишесмерну ротацију или нагињање, тако да кровни вијак реализује лево, десно, напред, доле и разне покрете нагиба, значајно побољшавајући прилагодљивост локације и флексибилност кровног носача.
3. Добро руковање:
Главни контролни систем кровних болтера серије СМ усваја поуздану пропорционалну технологију, која не само да може да реализује безстепено подешавање брзине, већ такође може брзо да реализује пребацивање велике и ниске брзине. Операција је једноставнија, лакша и поузданија.
5. Лако руковање:
Опремљен је мобилном главном контролном конзолом. Оператер може слободно подесити радни положај према стварном стању градилишта, како би постигао оптимални радни угао.
6. Подесиво горње возило:
Померањем групе цилиндара који су монтирани на шасију кровних болта, угао горњег склопа возила у односу на доњи склоп возила се може подесити, како би се осигурало да гусеничар може у потпуности да додирне неравно тло и направи горњи део возила. склоп држати у нивоу, тако да кровни вијак може имати добру стабилност када се креће и путује по неравном терену. Штавише, центар гравитације комплетне машине може да остане стабилан када се кровни клин креће узбрдо и низбрдо у условима великог нагиба.
