Ротациона бушилица ТР400
Кратак опис:
Детаљи о производу
Ознаке производа
Видео
Техничка спецификација
| ТР400Д Ротациона опрема за бушење | |||
| Мотор | Модел | ЦАТ | |
| Оцењена моћ | кв | 328 | |
| Обртаја | р/мин | 2200 | |
| Ротирајућа глава | Макс.излазни обртни момент | кН´м | 380 |
| Брзина бушења | р/мин | 6-21 | |
| Макс. пречник бушења | мм | 2500 | |
| Макс. дубина бушења | m | 95/110 | |
| Систем цилиндра за мноштво људи | Макс. гомила сила | Кн | 365 |
| Макс. сила извлачења | Кн | 365 | |
| Макс. удар | мм | 14000 | |
| Главно витло | Макс. вучна сила | Кн | 355 |
| Макс. брзина вуче | м/мин | 58 | |
| Пречник жичаног ужета | мм | 36 | |
| Помоћно витло | Макс. вучна сила | Кн | 120 |
| Макс. брзина вуче | м/мин | 65 | |
| Пречник жичаног ужета | мм | 20 | |
| Нагиб јарбола Бочно/ напред/ назад | ° | ± 6/15/90 | |
| Преплетена Келли трака | ɸ560*4*17,6м | ||
| Трења Келли шипка (опционално) | ɸ560*6*17,6 м | ||
| Вуча | Кн | 700 | |
| Ширина гусеница | мм | 800 | |
| Цатерпиллар гроундинг Ленгтх | мм | 6000 | |
| Радни притисак хидрауличног система | Мпа | 35 | |
| Укупна тежина са келли шипком | кг | 110000 | |
| Димензија | Радно (ДкШкВ) | мм | 9490к4400к25253 |
| Превоз (Дк ШкВ) | мм | 16791к3000к3439 | |
Опис производа
Ротационо постројење за бушење ТР400Д је ново дизајнирано игру за монтажу која се монтира на оригиналну базу Цатерпиллар 345Д, усваја напредну технологију хидрауличног оптерећења, интегрише напредну технологију електронског управљања, што чини све перформансе ротационе платформе ТР400Д напредним светским стандардима.
Ротационо постројење за бушење ТР400Д посебно је дизајнирано да одговара следећим применама:
Бушење са телескопским трењем или испреплетеном келли шипком, стандардно снабдевање,
Бушење бушених шипова са кућиштем (кућиште покреће ротирајућа глава или опционо осцилацијом кућишта)
ЦФА гомиле помоћу континуираног пужа
Или систем за покретање витла или хидраулични систем цилиндара за гужву
Делоцемент пилотс
Мешање земљишта
Главне карактеристике
Усваја потпорну структуру великог троугла како би се гарантовала радна стабилност платформе за бушење.
Главно витло покрећу двоструки мотори, са двоструким редукторима и једнослојном структуром, што може продужити вијек трајања челичног ужади и смањити радне трошкове, истовремено осигуравајући вучну силу и брзину главног витла.
Два покрета са степеном слободе за водећи уређај витла витла могу се аутоматски подесити у оптимални положај погодан за челично уже, смањити трење и продужити радни век.
Усваја систем гомиле витла са максималним ходом од 16 м, а највећа сила гужве и сила вуче могу достићи 44 тоне. Многе инжењерске методе се могу добро применити.
Користите оригинално подвозје ЦАТ и горњу јединицу. Ширина гусеничара се може подесити између 3900 и 5500 мм. Противтежа је померена уназад и повећана ради побољшања стабилности и поузданости целе машине.
Кључне јединице хидрауличног система користе Цатерпиллар -ов главни управљачки круг хидрауличних система и управљачки круг са пилотским управљањем, са напредном технологијом повратне спреге оптерећења, због чега је проток распоређивао све јединице система према потреби, како би се постигла операција која има предности флексибилности, сигурност, прилагодљивост и тачност.
Хидраулични систем зрачи независно.
Пумпа, мотор, вентил, цев за уље и спојница цеви изабрани су из свих првокласних делова који обезбеђују високу стабилност. Свака јединица је дизајнирана да буде отпорна на висок притисак (Максимални притисак може да достигне 35мпацан рада при јаком и пуном оптерећењу.
Електронски систем управљања примењује једносмерну струју ДЦ24В, а ПЛЦ надгледа стање рада сваке јединице, као што је покретање и гашење пожара мотора, горњи угао ротације јарбола, сигурносни аларм, дубину бушења и квар.
Главни делови електронског система управљања су високог квалитета и усвајају напредни електронски уређај за нивелисање који се може слободно пребацивати између аутоматског стања и ручног стања. Овај уређај прати и контролише јарбол да би се држао вертикално током рада. Јарбол се аутоматски контролише и надзире помоћу напредног ручног и аутоматског прекидача електронског балансног уређаја како би остао вертикално, што би могло ефикасно гарантовати вертикалне захтеве рупе за накупљање и постићи хуманизацијски распоред контроле и пријатељске интеракције човек-машина.
Цела машина има одговарајући распоред за смањење противтеже: мотор, резервоар за хидраулично уље, резервоар за гориво и главни вентил налазе се на задњој страни јединице за окретање, мотор и све врсте вентила покривени су хаубом, елегантног изгледа.
